Bahnhof Beltheim

Bahnhof Beltheim bestaat inmiddels uit vier modules die samen één aaneengesloten en logisch opgebouwd stationsgebied vormen. Door deze modulaire opbouw is een langgerekt emplacement ontstaan met een realistische spoorligging en voldoende ruimte voor zowel doorgaand treinverkeer als lokaal rangeerwerk. Het station is uitgerust met twee doorgaande hoofdsporen waarop regelmatig treinverkeer plaatsvindt, bestaande uit zowel reizigers- als goederentreinen.

Daarnaast is er een aftakking naar een enkelsporige goederenspoorlijn die toegang biedt tot de los- en laadplaats van de agrarische handelsfirma BayWa. Op dit aansluitspoor vindt incidenteel nog beperkt rangeerwerk plaats, voornamelijk voor het aan- en afvoeren van goederenwagens ten behoeve van de lokale goederenafhandeling. Dit zorgt voor extra variatie in het treinbedrijf en verhoogt de operationele mogelijkheden binnen het baanplan.

Het emplacement beschikt daarnaast over een extra spoor ten behoeve van de inzet van de BR 628, die als pendeldienst fungeert tussen het hoofdstation en het schaduwstation. Hierdoor ontstaat een geloofwaardige regionale reizigersdienst waarbij korte stoptreinen zelfstandig kunnen keren zonder het doorgaande treinverkeer te hinderen.

Tevens is er een opstelspoor aanwezig dat ruimte biedt voor het stallen van één tot twee diesellocomotieven. Dit spoor kan worden gebruikt voor het tijdelijk parkeren van locomotieven, het voorbereiden van rangeerbewegingen of het positioneren van locs voor latere inzet. Hierdoor krijgt het station een extra functionele laag en oogt het geheel nog realistischer in gebruik.

Het stationsgebied vormt hiermee een realistisch ogend, technisch logisch en operationeel veelzijdig middelpunt binnen het totale baanplan.